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剎車盤生銹要抹剎車油?快長點心吧

 ACC自適應巡航、ESP車身穩定、ABS防抱死等等,這些聽起來高大上的配置,其實都是建立在剎車的基礎之上,而作為主動安全極其重要的一環,車主也是時候提高一下對其的認知了,皮皮蝦停不下來了,但您一定停得住啊。

踩下踏板都發生了什么就減速了

有沒有想過,為什么踩下剎車就可以減速?答案是剎車總泵根據踩剎車的力度,迅速給予剎車油相應的力道去推動剎車分泵,也就是卡鉗,從而令剎車片緊緊夾住剎車盤,達到減速的目的。

聽起來好復雜有沒有,簡單來說就是靜止的剎車片緊緊夾住中間與車輪同速的剎車盤~咋說起來有點污呢,還是看下面的示意圖吧。

經過幾十年的發展,乘用車的制動系統已經從前后鼓式逐步演變為前盤后鼓、前后盤式,以及效果更好的通風盤甚至高性能車上帶劃線和打孔的剎車盤。外觀雖有所不同,但原理始終如一。

此外,隨著ABS的普及,即使踩死剎車,車輪也不會完全靜止,而是電腦通過每秒一定次數的點剎使車輛減速但仍可調整方向,大大地提高安全性。而剎車也是車輛主動安全體系中極其重要的一環,現在主動剎車、自適應巡航、車身穩定系統等,都離不開它,自帶光環呦。

報警提示?我都磨沒了咋也不報警

為了提高制動力,剎車盤用的是帶特殊涂層的硬質合金,剎車片是多種金屬粉末壓縮粘合而成,因此剎車片的磨損程度注定要比剎車盤快,也就是說更換頻率更高,一般換三次剎車片才換一次剎車盤。

同時,不只是盤、片更換頻率不一致,前后輪的剎車片磨損程度也不一樣,發現了沒?這也是為防止后輪制動力過大導致甩尾,故前輪制動力大于后輪,這也就解釋了一般前片更換兩次才換一次后片的原因。

不知道該不該換或者忘了換可咋辦?不怕,現在的車一般都有磨損報警,在內側剎車片有一根感應線,當快要磨損殆盡時會自動傳給電腦,并在儀表盤上顯示。

當當當,敲黑板!根據牛咖斯大師們的經驗,并不是每次磨損殆盡時都會報警,而且報警也只針對剎車片,很多時候剎車片還很厚,但剎車盤早都磨沒了,也根本不會報警,這種情況只能到店保養、檢測時才會發現。

同樣電腦不報警的還有踩剎車之后整個車都抖起來了,莫名地很嗨但并不咋舒服。究其原因就是剎車盤不平。造成這種現象的常見原因是高溫的剎車盤突然遇冷而變形,如長時間使用剎車后洗車直接沖洗剎車盤,散熱不均勻導致變形。

不必慌張,到店檢測若的確是此問題,拆下來用專用工具給刨平即可,也就是業內黑話“光盤”。

剎車盤銹了?抹點剎車油吧

每次剎車都會產產生高溫,停放一段時間后剎車盤往往會生銹,是不是該給他們抹油了?艾瑪,那畫面太美我不敢看啊~~快長點心吧,那是正!常!現!象!放心地開車,踩幾次剎車后就會磨下去了,而且銹跡不會影響剎車效果,大膽滴往前走,莫回頭~

我也趕緊給大家解鎖剎車油正確用法吧,剎車油根本不是抹在盤片之間,要真是在那里可就根本剎!不!住!

但與劇烈剎車后盤片都會急速升溫至幾十甚至上百攝氏度同理,這溫度也會被剎車片傳遞給剎車油一同升溫幾近沸騰。沸騰就會在在狹窄的管路里產生蒸汽,是巨大的安全隱患。

所以含特殊添加劑的剎車油就是要提高沸點,同時剎車油也會吸附管路里的水分。也正因如此,剎車油也一樣要定期更換,而且同機油一樣要注意符合車輛需求的標號。

2017-02-17 16:16:05